寄せ集め？適材適所？

またもやロードのパーツ交換しました。
いっちゃん最初から流れをひもとくと、

DURA-ACE（52-39T）
↓坂がきついのでフロントインナー交換
SUGINO導入（52-38T）
↓アウターがとうてい回し切れないので
XTR導入（48-36T）
↓チェーンまわりの不具合が気に入らないので
FSA・Energy Road導入（48-34T）

＃キモはＢＢに手をつけないことです。だってカネねぇーもん。

これでＸＴＲで気になってた部分がだいぶ改善されました。
・Ｑファクターが広い
・フロントディレイラーの音鳴り
・チェーンが外れやすい
問題点は、Energy Roadのデキがあんまり良くない事。（ＸＴＲとくらべて）
けっきょく写真のごとくなりました。

ＢＢ：DURA-ACE
フロントディレイラー：DURA-ACE
クランク：FSA
フロントアウター：XTR
フロントインナー：FSA

ほとんど寄せ集めですが使ってみた感じはすこぶる良いです。
むろんDURA-ACEのノーマルな組み合わせほどのスムーズさ、安定性はありませんが十分実用に耐えるものではないかと思います。ツーリングメインで使いながら、見た目も気にするオイラにとっては最適解となるかもしれません。
それにこれ以上を望むならＢＢやディレイラーも含めた交換が必要でしょうし、統合的に開発されたモノでないとダメかもしれません。もっともチューニングしだいでまだまだ詰められるかも？
それはメカニックさん次第。ってなわけでＩさん今後もヨロシク。多少興味の赴くまま試してもらってもかまいませんからお安くしてね。（＾＾；

まっ、しかしFSAのフルスペルがFullSpeedAheadだなんて。。。
なんて安易なんだ台湾メーカー。